موتور دریایی سری H
موتور دریایی سری HSC4H موتور دریایی سری HSC4H موتور دریایی سری HSC4H موتور دریایی سری HSC7H موتور دریایی سری HSC7H موتور دریایی سری HSC7H

موتور دریایی سری H

شرح

موتور دریایی سری H بوسیله همکاری SDEC و UK Ricardo با توجه به بازار چین و استفاده از تکنولوژی های اثبات شده موتورهای Ricardo در دنیا طراحی و توسعه داده شده است. این موتور دارای پلتفرم توان درجه یک در سطح دنیا می باشد که با استفاده از فرآیند توسعه GPDP و استانداردهای تولید SAIC MOTOR تولید شده است.

این سری موتور دریایی دارای ساختار فشرده، توان بالا، لرزش و نویز کم و ... می باشد به نحوی که شاخصهای فنی آن همگی در سطوح بالای چین هستند. این موتور در قایق حمل و نقل داخلی کوچک، قایق ماهیگیری، قایق تندرو، کشتی مسافربری و دیگر کشتی ها و همچنین مجموعه ژنراتورهای دریایی 63 تا 162 کیلو وات استفاده می گردد.

سفارش
مدل SC4H SC7H
نوع آستر سیلندر در خطی، خنک شونده با آب ، 4 زمانه، لاینرمرطوب
سوراخ /منفذ 105x124mm
حداقل مصرف سوخت 192 گرم در کیلووات ساعت
روش شروع کردن استارت برقی
سکانس شلیک 1-5-3-6-2-4
سر و صدا ≤102dB(A)
جهت چرخش میل لنگ (رو به چرخ فلایویل) در خلاف جهت ساعت
شماره سیلندر 4, 6
جابه جایی 4.3L/6.5L
مصرف روغن 0.3g/kW.h
توربوشارژ CCS/IMOⅡ
فلایویل و محفظه فلایویل SAE3#11.5# / SAE1#14#
دوره تعمیرات اساسی موتور 20000h
وزن خالص 460kg/675kg
ابعاد (طول×عرض×ارتفاع) 1047x751x1056mm 1287x730x1180mm
  • این موتور با ساختار چهار سوپاپ، انژکتور سوخت عمودی و مرکزی و تکنولوژی ترکیب سوخت جدید، دارای راندمان بالای مکش هوا و اتمیزاسیون مناسب سوخت و پاسخ گذرای بار خوب می باشد. راندمان عملکرد این موتور 12 درصد بهبود یافته است.
  • ماکزیمم گشتاور بیش از 1000 نیوتن متر است و ذخیره گشتاور به 36 درصد می رسد که 20 درصد بالاتر از محصولات مشابه می باشد.
  • توان و صرفه اقتصادی هر دو در شرایط کاری معمول منظور شده اند و مینیمم مصرف سوخت 192g/kW.h می باشد.
  • طراحی محفظه احتراق با فشار بالای 180 بار باعث 7 درصد تطابق بیشتر با محیط زیست نسبت به محصولات مشابه شده است. بدون تجهیز گرم کننده هوای ورودی، دمای استارت سرد -15℃ می باشد.
  • بدنه موتور از جنس آلیاژ با استحکام بالا و نوع قابی شکل، سرسیلندر یکپارچه و محفظه دنده عقب موجب ایجاد حجم کوچک، وزن کم، اطمینان بالا و کاهش نویز به میزان 3dB (A) کمتر از محصولات مشابه شده است.
  • با ارجاع به استاندارد تولید SPS شرکت آلمانی Volkswagen، دوره زمانی تعمیرات اساسی بیش از 15000h می باشد که 50 درصد طولانی تر از محصولات مشابه است.
مدل نوع جابجایی (L) توان نامی (KW) قدرت رتبه بندی شده (HP) سرعت (دور در دقیقه) تنفس سیستم کنترل سوخت رابط خروجی وزن (کیلوگرم) گواهی نامه انتشار
SC4H100CA 4 سیلندر / در خط 4.3 63 85 1500 T مکانیکی SAE 1#/14' or SAE 3#/11.5' 495 CCS /
SC4H110CA 4 سیلندر / در خط 4.3 70 95 1800 T مکانیکی CCS /
SC4H100CA2 4 سیلندر / در خط 4.3 64 87 1800 TA مکانیکی 540 CCS /
SC4H110CA2 4 سیلندر / در خط 4.3 70 95 1800 TA مکانیکی CCS /
SC4H125CA2 4 سیلندر / در خط 4.3 80 108 1500 TA مکانیکی CCS /
SC4H140CA2 4 سیلندر / در خط 4.3 90 122 1500 TA مکانیکی CCS /
SC4H150CA2 4 سیلندر / در خط 4.3 98 133 1800 TA مکانیکی CCS /
SC4H170CA2 4 سیلندر / در خط 4.3 110 150 1800 TA مکانیکی CCS IMO TIER II
SC7H175CA2 6 سیلندر / در خط 6.5 112 152 1500 TA مکانیکی 675 CCS IMO TIER II
SC7H190CA2 6 سیلندر / در خط 6.5 121 165 1800 TA مکانیکی CCS IMO TIER II
SC7H195CA2 6 سیلندر / در خط 6.5 125 170 1500 TA مکانیکی CCS IMO TIER II
SC7H220CA2 6 سیلندر / در خط 6.5 140 190 1800 TA مکانیکی CCS IMO TIER II
SC7H235CA2 6 سیلندر / در خط 6.5 150 204 2100 TA مکانیکی CCS IMO TIER II
SC7H250CA2 6 سیلندر / در خط 6.5 162 220 2300 TA مکانیکی CCS IMO TIER II
تماس با ما

Shanghai New Power Automotive Technology Company Limited
آدرس: شانگهای، خیابان Jungong، پلاک 2636 کد پستی 200438

محصولات دیگر